Die Droschke, das App-Mobil, die Kehrmaschine - ein Antrieb: Elektrisch unterwegs

8.4.2013 Fahrzeuge, wie sie unterschiedlicher nicht sein können

Hannover / Aschaffenburg - Auf der diesjährigen MobiliTec präsentiert Linde Material Handling drei Fahrzeuge die kaum unterschiedlicher sein können: eine vom klassischen Kutschenbau inspirierte Motordroschke der AAGLAND GmbH & Co. KG, die für Innenstädte entwickelte Hybrid-Kehrmaschine des französischen Herstellers Val'Air S.A.S. und microMAX, das "Auto zur (Carsharing-)App" des Schweizer Autovisionärs Frank M. Rinderknecht. Eines haben alle drei Fahrzeuge gemein. Die Antriebslösung basiert - wie schon beim Elektro-Stadtauto Karabag New 500 E, das ebenfalls auf dem Stand gezeigt wird - auf einem Linde eco-Kit. Das sind modulare Komplettlösungen bestehend aus Elektromotor, Leistungsmodul, Steuerung und Software, die das Unternehmen seit der Automechanika 2012 für die Elektrifizierung mobiler und stationärer Anwendungen anbietet.

"Diese beiden neuen Fahrzeugkonzepte zeigen, ebenso wie New 500 E, microMAX und andere Anwendungen zuvor, dass unser Angebot - bewährte Komponenten aus der Großserienfertigung unserer Elektrostapler einerseits und die erwiesene Systemkompetenz der Ingenieure von Electronic Systems & Drives andererseits - stimmig ist und seinen Markt findet", resümiert Theodor Maurer, Vorsitzender der Geschäftsführung von Linde Material Handling. Unter dem Label "eMotion" vermarktet der in Europa führende Hersteller elektrisch angetriebener Gegengewichtstapler bereits seit 2010 sein in den letzten 40 Jahren erworbenes Know-How in der elektrischen Antriebstechnik.

Für diese Aufgabe wurde der Bereich Electronic Systems & Drives (ES&D) etabliert, der mittlerweile Teil des eigenständigen Geschäftsbereichs New Business & Products bei Linde Material Handling ist. Dank der millionenfach bewährten Großserientechnik sind diese Komponenten zudem preiswert und werden auch im Hinblick auf eine bestmögliche Energieeffizienz ständig weiterentwickelt.

Die Linde eco-Kits sind in den vorkonfektionierten Varianten S, M und L mit einer maximalen Motorleistung von 16, 32 oder 50 Kilowatt erhältlich. Auch wenn die Kits bislang vornehmlich zur Elektrifizierung von Fahrantrieben eingesetzt wurden, sind auch andere Anwendungen - beispielsweise stationär in Photovoltaik- oder Solarthermieanlagen - realisierbar. Ebenfalls in Betracht kommt die elektrische Ausführung von Nebenantrieben für Klimaanlage, Hydraulikpumpe oder Kompressor in LKWs, Bussen oder anderen großen Nutzfahrzeugen.